高铁总投资

zjs8s7q0k

高铁总投资1.8万亿,[link widoczny dla zalogowanych]
技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大，从几乎是零起点到5项“世界之最”，中国高铁仅用了6年时间,[link widoczny dla zalogowanych]。
截至2010年，中国铁路营业里程达9.1万公里,[link widoczny dla zalogowanych]，高铁运营里程达8358公里。而这仅仅是个开始。预计到“十二五”期末（2015年）,[link widoczny dla zalogowanych]，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路达1.6万公里以上。届时，以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网将基本建成,[link widoczny dla zalogowanych]。在中国高铁成为“黑马”之时,[link widoczny dla zalogowanych]，一场“盛宴”似是从天而降。
按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间,[link widoczny dla zalogowanych]，中国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元，相比“十一五”期间的2.2万亿元投资,[link widoczny dla zalogowanych]，将增加50%以上。而以建成16448公里高铁、平均每公里造价1.14亿元计算，“十二五”期间高铁的总投资约为1.875万亿元。虽然，众多中国企业已经纷纷“搭上”高铁，但在高端配套领域，国内配套企业的缺席，却理应引发更多的关注,[link widoczny dla zalogowanych]。
1.875万亿的“蛋糕”
7000亿元，一个天文数字，却只是中国铁路2011年安排的基本建设投资,[link widoczny dla zalogowanych]。在这个铁路投资大盘子中，最吸引业界眼球的,[link widoczny dla zalogowanych]，无疑是高铁,[link widoczny dla zalogowanych]。1月4日，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上介绍的数字，成了大量网站财经版的头条内容：2011年，中国农产品交易铁路运营总里程将突破1.3万公里，并确定京沪高铁将于6月中旬开通运营,[link widoczny dla zalogowanych]。
1月15日，铁道部总经济师余邦利在全国铁路春运新闻发布会上表示,[link widoczny dla zalogowanych]，2011年将是铁路集中建成投产之年,[link widoczny dla zalogowanych]。今年，预计铁路新线投产7900公里，其中高铁4715公里。到2015年，我国新建高铁路网规模将达到2.5万公里，包括1.5万公里的“四纵四横”高铁路网主骨架、5000公里的主骨架高铁连接线和5000公里的城际高铁。
短短数年间，中国高铁的异军突起令全球瞩目。从20世纪60年代开始，高铁已开始在世界范围内得到发展，日本、法国、德国、西班牙、韩国和中国台湾等18个国家和地区相继建成高铁。不过，直到2005年6月，石太高铁全线开工建设，方才拉开中国高铁新线建设的序幕；但仅仅5年之后，中国高铁营业里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，无论是路网规模还是速度等级,[link widoczny dla zalogowanych]，都跃居世界第一。
如此大规模的高铁建设，巨额资金从何而来？余邦利称，主要有五个方面：一是中央政府和地方政府对铁路建设都非常支持，在铁路投资上加大支持力度；二是铁路内部通过挖潜提效，加强管理,[link widoczny dla zalogowanych]，不断提高企业的效益,[link widoczny dla zalogowanych]，来积累资金；三是资金投入的一些体制改革,[link widoczny dla zalogowanych]，加大合资建路，大量吸引社会资金投资铁路建设。过去5年，大概有122家的民营企业投资了68个铁路建设项目，总投资额达到了1600亿；四是充分利用资本市场，不断创新融资的方式，多渠道、低成本筹资；五是通过加强资金的管理、不断优化结构、提高效率、降低成本来保障,[link widoczny dla zalogowanych]。
被拉动的和利时
“北京、济南、上海、南昌、广州、武汉、西安等8个路局的动车组上都使用了和利时的车载列车控制设备。我们的地面列控中心和地面电子单元LEU在京沪线、京哈线、浙赣线、广深线4条干线都得到了应用。”和利时公司总裁王常力告诉记者。目前，和利时与日本日立合作制造的列车控制系统CTCS-2和CTCS-3，是中国所有高速铁路都在使用的列控系统。
铁道第三勘察设计院电信处高级工程师何永发告诉记者，自动化产品（通信系统、信号系统和信息系统）在高铁每一个建设阶段的投入都很大。列车自动控制系统，便是信号系统的一部分，堪称“高铁运行的中枢神经”，也是高铁自动化领域技术含量最高、投入最大的部分。
在中国高铁的总投资中，基建部分占40%至60%（包含桥梁、隧道和车站建设、铺轨等）；动车采购占10%至15%（包括整车、车轴、紧固件、控制器件等零部件）；其余部分占比为25%至40%（包括通信、信号及信息工程、电力及电力牵引供电等）。
据了解，列车自动控制系统在高铁建设的总投资中占据10%的比例。以中国高铁建设在2010年到2012年总投资额1.41万亿元计算，列车控制系统所占的份额，将是相当可观的1400亿元。
而由于自动化系统的投入一般在高铁建设阶段的中后期，因此，在高铁通车前一二年，自动化系统的采购就已进入高峰期。和利时获得的高铁订单，只是高铁投资拉动效应的一个缩影。中国高铁产业的快速做大，对于中国基建行业、设备制造商、软件供应商等等，以及他们的上游供应商，都是不容错过的一场盛宴。
Beautiful and stylish [link widoczny dla zalogowanych] Boots for Women! Imagining that you walk on the street and wear a pair of Jordan High Heels Boots ,both fashionable and comforbable,which will make you become the focus in the treet.Combining the lady’s high heels grace and the greatest Jordan shoes classics,the [link widoczny dla zalogowanych] boot is definitely your good choice.The whole design of this [link widoczny dla zalogowanych] is simple yet fashion.They can be easy to match with your dresses which will eliminate your worries about the wearing and matching problems.
相关的主题文章：

[link widoczny dla zalogowanych]