雅阁再出发

ghdhair100 · Wysłany: Wto 4:57, 22 Mar 2011 Temat postu: 雅阁再出发

雅阁再出发
魏黎明2011年的第一个月，2011款雅阁上市。作为广本的第一款，也是迄今最重要的一款车型，雅阁的再出发，对于广本的意义不言而喻。自1999年上市以来，雅阁在中国车市历久不衰。然而，中国车市已经发生了巨大变化。即使在华南的大本营，雅阁也需要重新夺回“NO.1”的地位。然而，新款雅阁定价延续了去年3月的提价策略。在包括中高级车在内的整体车市售价不断下降的大背景下，这怎么看都不像是一种进攻的姿态。整装再发2011款雅阁依然采用之前的三种排量、8款车型。值得注意的是，价格区间跨越18.68万元至34.28万元。这正是去年3月起，广本对雅阁提价后的价格区间。其中，提价3000-5000元的三款车型，全部集中在2.0排量车型上。这一策略在2011款雅阁上得到延续。广本方面对提价的解释是，增加了部分配置。而其提价之外的含义是，通过提高2.0排量车型的售价，达到提升2.4排量车型性价比的目的。据此，广本希望改善雅阁的销售结构，使利润率更高的2.4排量车型占据更大销售份额。年终盘点，雅阁全年销量17.17万辆。在中高级车市场，这个数字仍然是年度销量和上牌量的“双冠王”。事实上，上市12年来，雅阁累计产销突破120万辆。特别是自2004年以来，雅阁六度成为中高级轿车销量冠军。号称“史上最强”的第八代雅阁更三次蝉联中高级车销量第一。在2011款雅阁上市仪式上，广汽本田执行副总姚一鸣表示，雅阁的竞争对手是自己。然而，事实上，凯美瑞、新天籁等日系、德系、美系对手一直没有放弃追赶，而且势头相当猛。早在去年，雅阁的势头就已经稍有减缓。去年的增长幅度就大大低于新天籁、新帕萨特领驭等车型。就雅阁而言，尽管依然占据第一宝座,[link widoczny dla zalogowanych]，但相比2010年17.54万辆销量，其业绩实质上是下降的。即使在广本的大本营——华南市场，雅阁的市场份额在新天籁、凯美瑞等竞争对手的冲击下，依然有不小幅度的下跌。对此，广本方面人士表示，雅阁将加大在华南市场的销售力度，势将夺回“NO.1”的地位,[link widoczny dla zalogowanych]。然而，在车市增配不加价甚至降价的行业惯例下，新雅阁在售价上并未摆出像样的进攻态势，这多少令人费解。阻力在哪？一款新车的定价，往往是厂家在该车型上市之前最后考虑，也是最重要的因素。尤其对广本而言，雅阁占据着其销量的近乎半壁江山。固守原有的定价策略，新雅阁拿什么重夺优势？广本方面人士表示，具体的竞争策略将针对各细分市场进行更加细化的应对。譬如在在二、三线城市，要加大营销力度，进行有针对性地调整。在一个竞争越来越充分的市场，精耕细作是一种趋势。而更为细化的区域竞争手段，无疑将增加新雅阁的再出发力度。但对中国消费者而言，即使在中高级车市场，价格仍然是最敏感的因素。在这一点上，广本或许有难言之隐。一直以来，广本受限于现有产能。而其新工厂要迟至今年下半年才能投产，届时产能将达到48万辆。在此之前，包括雅阁在内的广本的车型，早就受制于其有限的产能。为此，广本甚至不得不压缩飞度等车型的产量，以投产更为畅销的锋范等车型。有限的车型和有限的产能，这起码在表面上透露出本田谨慎的发展思路。事实上，对于新车型的研发和投放市场，本田一直都抱着宁缺毋滥的态度和做法。在产能设计上，广本增城工厂原规划的土地空置了许多年。当竞争对手纷纷上马新项目之后，新工厂才姗姗来迟。在此之前，广本早在前年的销量就已经超过了现有产能规模。在去年车市的持续大规模增长态势下，广本仅满打满算地完成了既定目标，38.6万辆，增幅相当小,[link widoczny dla zalogowanych]。与同处广州的东风日产一再打破产能限制屡创新高相比，迅速增长的市场似乎没有得到广本生产线更为积极的回应。错综复杂如果说，广本一贯坚持 “少投入、快产出，滚动发展”，那么它就快不了。但是，这样的发展策略，是否一直符合当地的实际情况？在市场快速发展的时候，是否应该相应地调整策略？这是一个早就摆在广本股东双方面前的问题。本田方面曾经做出过反思，认为一直坚持过于保守的策略，似乎是值得检讨的。今年春有望上市的理念，广本的市场目标是全年3万-5万辆。这并不是一个大目标。然而，广本仍然需要考量其产能情况。在这个背景下,[link widoczny dla zalogowanych]，或许可以为雅阁的提价，以及歌诗图的定价找到一丝现实依据。当产能无法得到有效保证的情况下，把车吊起来卖就成了自然而然的选择。然而，除了产能限制这个老生常谈之外，还有没有其他因素在干扰广本的正常发展？值得注意的是，在去年3月针对雅阁2.0排量提价时，广本给出的理由是增加了发动机盖板这一项配置。在广本成熟的供应链上，一个发动机盖板的成本能否得到有效地消化，而不必引发一次异乎寻常的提价策略？值得考量的一个细节是，为广本提供发动机的，是东风本田发动机有限公司。这家创建于1998年的合资企业，股东有两个：东风汽车和本田技研工业株式会社。无论是新雅阁还是歌诗图，上述核心配件都由这家公司供应。遗憾的是，广本的另一股东广汽方面，却在该公司并没有发言权。至于为何形成如此局面，又有另一番故事。现实的情况是，车市快速发展的时候，同样也为东风本田乘用车提供配件的这家公司，无疑需要更加细致合理地分配其产品供应比例。这无疑为广本所面临的形势增添一笔复杂的色彩。然而，值得注意的是，在广汽借着上市理顺了骏威汽车关系，并占据广本50%股东话事权的同时，广本自己的发动机工厂也正在悄悄地筹划建设当中。
The exclusionThe head teacher wrote to the parents of R and F telling them that neither R nor F could come back to school, but that they would be given help in completing their course at home. He should, of course, have told the parents immediately, ideally by telephone followed by a letter, of their right to make representations to the governing body.

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